广西半挂车蜗杆加工***「苏通机械」

　　蜗杆传动主要的特点就是具有反向自锁的功能，而且相比其它传动具有较大的速比，蜗杆的输入、输出轴不在同一轴线上，甚至不在同一个平面上，自身的缺点，那就是蜗杆的传动效率不够高，精度也不是很高。

　　1、蜗杆传动的组成：蜗轮和蜗杆;

　　2、蜗杆传动用于传递空间两交错轴之间的运动和力，蜗杆定制，通常两轴交错为90°;

　　3、蜗杆传动一般以蜗杆为主动件作减速传动;

　　4、如果蜗杆导程角较大时，可以用涡轮为主动件作增速传动。

　　在装夹工件的过程中，一般优先选择一夹一顶或者双顶夹尖的方式进行装夹;对于齿根圆直径的误差需要控制在0.2mm以内，而Z轴换刀的误差需要控制在左右赶刀量内，具体为0.1mm，须满足工件的公差要求。

　　在设计工艺时，主程序需要从起刀点位置进行，另外加工蜗轮蜗杆的过程中还需要其他子程序的调用，整个过程的完整性才能得到保证。一般在粗车完成之后再进行精车，车床转速选为10RPM，加工过程中需要对轴向齿厚精度和齿侧表面粗糙度进行确定。左右切削法粗车完成之后，可以在两边齿侧距离刀刃之间看到赶刀刃的间隙。

　　精车起刀点的确定，可以根据对刀的误差进行一定程度的调整，避免空走刀现象的出现。在精加工主程序定位之后，严格按照相关图样的要求，对蜗轮轮蜗杆的左侧面进行加工。如果主程序需要进行二次定位，要保证蜗轮蜗杆齿厚度和右侧面粗糙度的要求。另外，添加切削液可在一定程度上提高切削加工效率，改善齿面加工质量。

       蜗杆的车削加工在机械制造领域中占有非常重要的位置。在车床上车削蜗杆是目前常用的加工方法之一。蜗杆的齿形与梯形螺纹很相似，齿形比较大，但由于蜗杆的齿深比较深.切削面积大，在切削时很难把握;蜗杆各螺旋线的分头也比较目难.如果误差大，就会使所车的螺纹螺距不等，降低螺杆使用寿命。前者的齿形在轴平面内为直线.在法平面内为曲线.后者的齿形与前者正好相反。蜗杆有着特殊的技术要求.加工过程中须蜗杆螺纹轴向齿距偏差.轴向的累积误差.

      长期以来，国内外通常把蜗杆传动分为“运动传动”和“动力传动”两大类。前者主要用于机床及仪器仪表等，主要考虑如何提高蜗杆传动的“精度”;后者主要用于冶金矿山及石油化工等机械设备作减速器，主要考虑如何使蜗杆传动达到“重载”。随着生产力和工业技术的发展，机床分度装置、炮舰倾摆装置等对蜗杆传动。随着空间啮合理论研究的进展，逐步掌握了蜗杆传动的内在特点，利用速度场和瞬时接触线场合理的选择，出现了一批能满足特殊要求蜗杆传动。