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　　蜗杆传动，其简单来理解，是一种传动。其详细从***角度来讲的话，则是一种在两轴间传递动力的传动，而且是空间交织的。那么，对于其，也是与蜗轮蜗杆相关的，咱们是否了解和了解呢?针对这一问题，下面小编来进行这方面的一些基础讲解，使得大家能对其有初步知道，而不是在这方面是一无所知。

　　1.组成

　　蜗杆传动，其主要是由蜗杆和蜗轮组成的，其中蜗杆是为自动件。

　　2.应用

　　蜗杆传动，其主要是用于两轴交织、传动比较大且传递功率不高的场合中，还有是间歇性作业场合中。

　　3.分类

　　蜗杆传动，其按蜗杆形状来分的话，则能够分为圆柱蜗杆传动、环面蜗杆传动及锥蜗杆传动这三个。

　　4.失效方式

　　蜗杆传动中，其失效方式，主要是有点蚀、磨损、胶合以及轮齿曲折折断这几个。

　　蜗杆具有轮齿弯曲强度高、承受冲击载荷高、诱导法曲率半径较小、齿面接触应力较小、传动的优点。蜗杆传动的特点：由于蜗杆和蜗轮凹凸啮合，当量曲率小，因而齿面应力减小，强度。因为在蜗杆齿不减弱的情况下，能够蜗轮的齿根厚度，所以蜗轮的弯曲强度，抗冲击能力提高。由于蜗杆和蜗轮啮合时的瞬时接触线相对于和速度方向的夹角较大，故在齿面间容易形成液体润滑油膜。

快速车削蜗杆的注意事项

        注意事项：

　　1. 要求有编辑和修改宏程序、准备车刀和安装工件的能力。

　　2. 用硬质合金车刀车削梯形螺纹，不能选用过高的主轴转速，应考虑车床的承受能力。

　　3. 如果被切削的工件直径较小，车削时的线速度较低，车削出齿侧的表面粗糙度只能达到Ra3.2左右。当车削较小直径的工件时，可在数控车床上粗车，留下较小的精车余量，然后选用高速钢车刀低速精车来解决工件的表面粗糙度。

　　蜗杆都是需要经过热处理来提高它的耐磨损度，热处理的方式有很多，今天我们就大致了解一下感应热处理，将蜗杆工件放入感应线圈内，当感应器中通入一定频率的交变电流时,周围即产生交变磁场。交变磁场的电磁感应作用使工件内产生封闭。感应电流在工件截面上的分布很不均匀，工件表层电流密度很高，向内逐渐减小,这种现象称为集肤效应。工件表层高密度电流的电能转变为热能，使表层的温度升高，即实现表面加热。电流频率越高，工件表层与内部的电流密度差则越大，加热层越薄。在加热层温度超过钢的临界点温度后迅速冷却，即可实现表面淬火。