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　　蜗杆传动用于两轴交叉成90度，但彼此既不平行又不相交的情况下，通常在蜗轮传动中，蜗杆是主动件，蜗杆定制加工，而蜗轮是被动件，结构紧凑、并能获得很大的传动比，蜗杆生产厂，一般传动比为7-80，工作平稳无噪音，传动功率范围大，可以自锁，传动效率低，蜗轮常用有色金属制造，蜗杆的螺旋有单头与多头之分。

　　蜗杆是我们生产生活中常用的产品，常用来传递两交错轴之间的运动和动力，在工业生产中起着重要的作用，蜗杆承载能力更大，传动平稳，噪音很小，还可以实现反向自锁性可起保护作用，蜗杆机构常被用于两轴交错、传动比大、传动功率不大或间歇工作的场合，给我们的生产生活带来了更多的方便。

　　蜗杆是机床回转部件中的重要零件，工作时蜗杆螺旋表面与蜗轮齿面相对滑动，容易发生磨损，因此蜗杆常用渗碳钢经渗碳淬火处理，以获得较高的硬度，蜗杆传动效率是多少，防止蜗杆螺旋表面发生磨损，下面无锡苏通机械有限公司来给大家介绍一下蜗杆加工工艺流程。

　　蜗杆加工工艺流程：下料→锻造→正火→粗车→除应力→精车→渗碳→螺纹处去碳→淬火→粗磨→无损检测→时效→精磨，热处理过程：锻件正火→渗碳→淬火→低温回火→矫直→除应力→低温时效。

快速车削蜗杆的注意事项

        注意事项：

　　1. 要求有编辑和修改宏程序、准备车刀和安装工件的能力。

　　2. 用硬质合金车刀车削梯形螺纹，不能选用过高的主轴转速，应考虑车床的承受能力。

　　3. 如果被切削的工件直径较小，车削时的线速度较低，车削出齿侧的表面粗糙度只能达到Ra3.2左右。当车削较小直径的工件时，可在数控车床上粗车，留下较小的精车余量，然后选用高速钢车刀低速精车来解决工件的表面粗糙度。

      蜗杆传动的历史虽然很悠久，但得到迅速的发展，尤其是近三十年来，无论是研究的形式及内容，都涉及了很宽的领域。随着空间啮合理论的不断突破、制造加工技术的迅速发展、计算工具的完备及新材料的产生，出现了各种新型的蜗杆传动。与此同时，还利用了许多提高各种蜗杆传动承载能力、传动效率及传动精度的相关措施并都取得了显著的效果，使蜗杆传动的研究及应用达到了相当高的技术水平